POLITIK
AKTUELT
CAFÈ OSKAR
SØG
  • Så brug dog af kassebeholdningen

    Så brug dog af kassebeholdningen

    11. marts 2026.

    Af Birte Sørensen Ahrendt.

    Borgmesteren sover dårligt om natten, kan man læse i Stiften den 27. februar. Årsagen er ikke, kommunens gigantiske spareplan, som forringer levevilkårene dramatisk for nogle af byens mest sårbare borgere og smadrer samarbejdet med en række frivillige organisationer.

    Næh – Anders Winnerskjolds hovedpine skyldes, at Aarhus risikerer at ramme det såkaldte serviceloft – et tal for, hvor mange penge kommunen må bruge på lønninger og drift af plejehjem, folkeskoler, børnehaver og lignende.

    For at undgå, at kommunen rammer loftet, skal der nu spares yderligere 160 millioner kroner. Ikke fordi kommunen har en dårlig økonomi eller mangler penge i kassen, men kun fordi kommunen rammer “loftet”.

    Lad os lige slå fast, at serviceloftet er fastlagt af politikere og kan ændres af politikere. Det forhandles ved de årlige økonomiaftaler mellem regeringen og Kommunernes Landsforening (KL). Her besluttes også, hvor meget anlægsudgifterne må stige det kommende år.

    Noget tyder på, at KL har accepteret en alt for stram ramme. Det kunne borgmesteren jo starte med at sige højt.

    Dernæst kunne han beslutte sig til at overskride loftet. Og i samme ombæring beslutte at dække de samlede besparelser af kommunens kassebeholdning, som er på omkring 4,5 milliarder kroner. Der er altså penge nok til at dække både de 184 millioner, som mangler på socialområdet, og de 155 millioner på beskæftigelsesområdet.

    Endelig kunne borgmesteren anbefale – med landets næststørste kommune i ryggen – at statens rigide økonomistyring, som er fastlagt i den såkaldte budgetlov, bliver udfaset, og det kommunale selvstyre bliver genindført. Så kunne vi måske få indført en budgetmodel, hvor der tages udgangspunkt i, hvad der rent faktisk er brug for?

    I dag kan vi konstatere, at det som borgmester Anders Winnerskjold kaldte et historisk stærkt velfærdsforlig er smuldret, og at der er brug for noget helt andet, hvis politikerne vil bevare respekten hos aarhusianerne.

    Kom i gang med at finde pengene i stedet for at sende regningen nedad. Er I måske ikke valgt til at varetage borgernes behov?

    Bragt i Aarhus Stiftstidende 8. marts 2026

  • Ingen frivillig busser i regionen, tak!

    Ingen frivillig busser i regionen, tak!

    5. november 2025.

    Af Per B. Nielsen.

    Planlægning af kollektiv transport, der kæder lokalsamfund sammen, er ingen raketvidenskab. Det er simpel planlægning. Og så skal der selvfølgelig følge penge med, så bussen og toget kører, og overenskomsten bliver overholdt.

    Det store problem er, at den ene regering efter den anden har modarbejdet kollektiv transport. Det samme har politikerne i Region Midtjylland.

    Trods stærke borgergrupper og kampagner for at bevare vores kollektive transport i Region Midtjylland, går det stadig den forkerte vej. Jeg har selv flere gange som buschauffør og tillidsmand sammen med fagforeningen 3F lagt et pres på regionspolitikerne.

    Den 18.november er du med til at vælge politikere ind i regionsrådet. Vi skal have politikere, der støtter sammenhængskraften i regionen. Så tænk dig om to gange, før du sætter dit kryds.

    Transportminister Thomas Danielsen, står i spidsen for regeringens såkaldte ekspertudvalg om kollektiv mobilitet. Men ekspertudvalget og Thomas Danielsen og det nuværende regionsråd er farlige for sammenhængskraften i Danmark.

    Flere ideer er sat i værk i regionerne. Lovliggørelse af piratkørsel som bliver kaldt for samkørsel eller for privat betalt kørsel. Skal vi bruge en bus, skal vi ringe efter den. Der er ideer om dele-cykler og dele-løbehjul. Hvis ikke det var så grotesk, kunne man grine af det.

    Det, vi ser, er ikke udvikling, men en afvikling af et professionelt kollektivt transportsystem i regionerne. Det ses også på de såkaldte “frivillig busser”. Regionen nedlægger den lokale busforbindelse, men så kan præsten, købmanden og pensionisterne i forening stå for den lokale buskørsel.

    Odder Kommune har lige fået godkendt at kunne starte en frivillig bus op. Formålet er at binde oplandet sammen med byen. Det er klart en regional opgave. Men Region Midtjylland svigter sin opgave.

    Dansk Persontransport, Ældre Sagen, 3F Transport, DI Transport, Dansk Erhverv, Cyklistforbundet og Dansk Ungdoms Fællesråd har i et fælles opråb advaret imod, at sammenhængskraften i regioner og kommuner er truet.

    “Fælles for os er, at alle borgere i alle egne af landet har adgang til pålidelig, professionel og sikker kollektiv transport”, udtaler organisationerne.

    Min fagforening 3F har i flere måneder i 2024 arbejdet intensivt med de udfordringer, der kommer fra regeringens såkaldte ekspertudvalg. Over 100 tillidsrepræsentanter har deltaget på konferencer og kurser i diskussionerne om, hvordan vi sikrer et sammenhængende professionelt kollektivt transportsystem.

    Regionspolitikerne kan med fordel læse rapporten “Fire veje til en kollektiv transport gearet til fremtidens arbejdsmarked”, der er udarbejdet af 3F.

    Vi har brug for en helt anden sammensætning af regionsrådet.

    Bragt i Herning Folkeblad 5. november 2025